叉车防爆改装

防爆改装系列

  • 根据GB19854-2005标准划分

    危险区域

    0区(1G)/20区(1D): 连续或长期易燃气体/粉尘的爆炸性环境的场所
    1区(2G)/21区(2D): 在正常的操作过程中,偶尔可能产生易燃气体/粉尘的爆炸性环境的场所
    2区(3G)/22区(3D):在正常的操作过程中,不大可能产生易燃气体/粉尘的爆炸性环境的场所;如果存在,仅仅在一个短时期内存在

  • 气体组别

    所有的表面工业燃气/蒸汽都被分级在第II类燃气中,分成3个组:

    IIA - 需要很高的能量才能点燃, 低强度爆炸。

    IIB - 需要较低的能量能够点燃,高强度爆炸。

    IIC - 只需很低的能量就能点燃,最强烈爆炸

  • 温度等级

    与使用的设备温度等级相对应的着火温度。
    T1 = 450°C  |  T2 = 300°C  |  T3 = 200°C  |  T4 = 135°C  |  T5 = 100°C  |  T6 = 85°C

    根据GB19854-2005标准对危险区域、气体组别和温度等级的划分,我们大概都可以得出需要进行防爆改装的等级(具体情况需要亚卡黎的技术工程师到现场进行确认才能判定准确防爆等级),从而保护生产环境的安全。也是目前亚卡黎根据市场需求,不断推出新的服务之一。

目前我国执行的防爆标准包含以下:

GB/T 19854-2018 爆炸性环境用工业车辆防爆技术通则

GB3836.1 设备 通用要求

GB3836.2及GB 12476粉尘 由隔爆外壳“d”保护的设备

GB3836.3 由增安型“e”保护的设备

GB3836.4 由本质安全型“i”保护的设备

GB3836.5 正压外壳型“p”

GB3836.6 油浸型“o”

GB3836.7 充砂型“q”

GB3836.8 “n”型电气设备

GB3836.9 浇封型“m”

GB3836.11 最大试验安全间隙测定方法

GB3836.12 气体或蒸气混合物按照其最大试验安全间隙和最小点燃电流的分级

GB3836.13 爆炸性气体环境用电气设备的检修 GB3836.14 危险场所分类

GB3836.15 危险场所电气安装(煤矿除外)

GB3836.16 电气装置的检查与维护(煤矿除外)

GB3836.17 正压房间或建筑物的结构和使用

GB3836.18 本质安全系统

GB3836.19 现场总线本质安全概念(FISCO)

GB3836.2及GB 12476粉尘0 设备保护级别(EPL) 为Ga级的设备

GB20800.1爆炸性环境用往复式内燃机防爆技术通则 第1部分:可燃性气体和蒸汽环境用Ⅱ类内燃机

GB20800.2爆炸性环境用往复式内燃机防爆技术通则 第2部分:可燃性粉尘环境用Ⅱ类内燃机

GB20800.3 爆炸性环境用往复式内燃机防爆技术通则 第3部分:存在甲烷和(或)可燃性粉尘的地下矿区巷道用Ⅰ类内燃机

技术规格 参数表

在此叉车上共计安装有5个防爆箱,它们是:1号主防爆箱、2号主防爆箱、紧急停止防爆箱、防爆显示器箱和防爆电机控制箱。以上5个防爆箱都通过了国家第三方防爆权威检测机构(CQST、NEPSI:国家防爆电气产品质量监督检验中心)的型式试验合格证书。

对于隔爆部件而言,最主要的几个参数是:火焰通路、防爆接合面宽度、防爆接合面的间隙和距离。(以下是对这几个重要参数的解释)

隔爆箱是指:电气设备的一种防爆型式,其外壳能够承受任何结合面或者结构间隙进入内部的包找性混合物在内部爆炸而不会损坏,并且不会引起外部一种、多种气体或蒸汽形成的爆炸性气体环境的点燃。

火焰通路是指:不同部件相对应的表面或者外壳连接触配合在一起,并且能够阻止内部爆炸传播到外壳周围i爆炸性气体环境的部位。

防爆接合面宽度是指:防爆外壳内部通过结合面到外壳外部的最短距离。

防爆接合面间隙是指:电气设备组装完成后,隔爆结合面相对表面之间的距离。

距离:当防爆接合面被组装隔爆外壳部件的紧固螺钉孔分隔时,隔爆接合面的最短通路。

此叉车使用的防爆箱的设计是根据GB3836.2及GB 12476粉尘 (由隔爆外壳“d”保护的设备)的概念来设计的。主要作用是隔离可能或者在运行过程中会产生火花的部件,同时在此防爆箱上设有火焰通路,内部的火花在通过火焰通路之防爆接合面宽度后将被熄灭而不至于将防爆外壳周围危险气体引爆的这样一种箱体。防爆箱的净容积、箱体的壁厚,箱盖的厚度、火焰通路的厚度和宽度都是经过了的严格的计算、模拟和传爆试验而得出的最佳体积。同时每一个用到平台防爆箱的设计都通过了国家第三方防爆权威检测机构(CQST、NEPSI:国家防爆电气产品质量监督检验中心)的型式试验合格证书

叉车防爆改装

相册组图